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Amodel®AT-6130 HS GF加纖增強30% 耐高溫耐磨PPA 尺寸穩定PPA

文章作者:杰軒塑膠原料發布時間:2020-03-21 11:57:01瀏覽次數:

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Amodel?AT-6130 HS是一種30%玻璃增強、增韌聚對苯二甲酸酯(PPA)樹脂,其延伸率高于其他30%玻璃增強Amodel?樹脂等級。該等級是為汽車卡扣式電子連接器開發的。它提供高流量和短成型周期。加工窗口相對寬廣,模具溫度可低至150°F(65°C)。

聚鄰苯二酰胺(簡稱PPA)樹脂是以對苯二甲酸鄰苯二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結晶態的,也有非結晶態的,其玻璃化溫度在255°F左右。非結晶態的PPA主要用于要求阻隔性能的場合;半結晶態的PPA樹脂主要用于注塑加工,也用于其它熔融加工工藝下文主要介紹后者——半結晶態PPA樹脂,特別注明的除外。半結晶態PPAS的熔點約590°F,以不透明矩形切片的形式供應。
Amodel?PPA對PA 6、6和PPS進行了測試,在提供相似的熱性能的同時,顯示出比PPS更好的磨損和實用韌性。PPA在耐化學性、熱性能和尺寸穩定性方面優于PA 6,6。
Amodel?AT-6130 HS 耐高溫PPA塑料特性:
PPA強度、韌度和硬度優越性能,以及其良好的耐熱件,耐化學性及抗開裂能力
PPA由于高溫和高濕環境下仍能保持強度和硬度,可在傳統的尼龍和聚酯所無法隨的就用中替換金屬
PPA塑料還具有優越的表面光澤性。可以對其進行著色而避免了表面噴涂,從而有助于降低表面劃痕和刮痕的明顯程度。
PPA塑料還具有良好的可加工性,并允許短的注塑循環時間
PPA塑料與PA46相比:
PPA具有比PA46更高的熱穩定性
PPA具有比PA46更好的CTI/耐電弧能和紅外同流能力;

PPA具有比PA46更好的耐化學性

由于PPA樹脂的杰出的物理、熱和電性能,尤其是適中的成本,使它有廣闊的應用范圍。這些性能和優良的耐化學性一起,使PPA成為汽車工業許多用途的候選者。趨向更好的空氣動力學車身設計連同更高性能的馬達,將提高發動機箱的溫度,使傳統的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA成為制作下述部件的候選材料之一:汽車前燈反光器、軸承座皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件

PPA/Amodel? AT-6130 HS/比利時索爾維 物性表

性能項目試驗條件[狀態]測試方法測試數據數據單位
物理性能密度
ISO1183/A1.34g/cm3
收縮率-流動
ASTMD9550.50%
收縮率-橫向流動
ASTMD9550.80%
吸水率(24hr)
ASTMD5700.15%
機械性能拉伸模量
ISO527-29310MPa
抗張強度(斷裂)
ASTMD638167MPa
拉伸應力(斷裂)
ISO527-2170MPa
伸長率(斷裂)
ASTMD6383.2%
拉伸應變(斷裂)
ISO527-23.3%
彎曲模量
ASTMD7907860MPa

ISO1787580MPa
彎曲應力
ISO178225MPa
彎曲強度(屈服)
ASTMD790236MPa
沖擊性能簡支梁缺口沖擊強度
ISO179/1eA13kJ/m2
懸壁梁缺口沖擊強度
ASTMD256130J/m

ASTMD2561400J/m
熱性能熱變形溫度(0.45MPa,未退火)
ISO75-2/B298°C
熱變形溫度(1.8MPa,未退火)
ISO75-2/A276°C
熔融峰值溫度
ASTMD3418306°C
熔融溫度
ISO11357-3310°C


本文由"塑膠原料公司"-杰軒塑膠整理發布,如需轉載請注明來源及出處,原文地址:http://algarveantigo.com/news/256.html

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